Cosa significa TDI e HDI nei motori

Se vuoi comprare una nuova auto o stai cercando il miglior motore diesel, prima o poi troverai molti acronimi che, a prima vista, sembrano incomprensibili. Tra questi, ce ne sono due che si distinguono e che puoi vedere in molte auto: TDI e HDI. Questi acronimi, così come molti altri che esistono, evidenziano aspetti tecnici del veicolo che, se non sei un esperto, possono essere difficili da capire.

Se vuoi sapere che cosa significa TDI e HDI nei motori delle auto, leggi il seguente articolo in cui spieghiamo le caratteristiche di ciascuno e i vantaggi che ci offrono.

Cosa significa TDI in una macchina?

TDI è l'acronimo inglese Turbo Direct Injection, ovvero turbo direct injection . Questi sono un tipo di motori che hanno una camera di combustione situata nella testa del pistone che è equipaggiato con turbo. Dalle origini del diesel, l'iniezione diretta è un concetto, ma il suo aspetto nelle auto deve aspettare.

Tra i suoi numerosi vantaggi vi è il fatto che, poiché la camera di combustione è più piccola, molto meno energia viene persa, causando il calore che fuoriesce attraverso le pareti del cilindro o della camera in cui avviene la combustione. molto più piccolo. Le conseguenze di questo è che, infine, il consumo è molto più basso, mentre offre più prestazioni e una migliore qualità. Il calore che si perde è energia che non viene utilizzata e qui viene usata molto meglio. Inoltre, la partenza a freddo è anche apparentemente migliore.

Cos'è il turbo

Quando parliamo di turbo ci riferiamo al sistema di sovralimentazione mediante il quale una turbina si trova nell'area di scarico in modo che si gira quando i gas che sfuggono sfuggono attraverso di essa. Un assale si unisce anche all'ingresso del compressore, forzando l'aria nei cilindri. Dal momento che sono apparsi i primi grandi motori diesel che hanno usato il turbo, tuttavia, non è stato fino al 1987 che questo sistema di sovralimentazione ha cominciato a essere utilizzato nelle automobili. Fino ad allora il suo utilizzo era limitato ai motori di grandi macchine.

Come funziona il TDI

Il primo veicolo equipaggiato con motori turbo diesel ad iniezione diretta è stato il Croma Fiat 1987. Da questo ampliato questo tipo di motore, il cui sistema operativo è il seguente:

  • Un turbocompressore è responsabile della fornitura del motore dell'aria esterna, rendendo il cilindro riempire in modo ottimale.
  • Subito dopo la compressione, un iniettore introduce gasolio ad altissima pressione.
  • L'efficace incapsulamento di questo motore significa che non ci sono rumori forti, inoltre, le vibrazioni sono ridotte grazie ai supporti idraulici.

Come abbiamo già detto, è stata la FIAT italiana il primo produttore ad utilizzare motori turbodiesel con iniezione diretta, tuttavia le sigle con cui è stata immessa sul mercato erano TDiD. Il fatto è che questi acronimi rispondono più alla volontà di differenziare tra marchi e aspetti di marketing che a qualsiasi altra cosa. L' acronimo TDI è stato utilizzato dal gruppo VAG - Volkswagen - essendo registrato in molti paesi e utilizzato solo dalle auto delle sue filiali.

HDI: significato

L'HDI risponde all'acronimo di High Presure Diesel Injection, o quello che in spagnolo sarebbe l' iniezione diesel ad alta pressione . Questi motori, come il TDI, sono motori che funzionano a diesel, con iniezione diretta e con turbocompressore. Tuttavia, proprio come TDI è registrato dal gruppo Volkswagen, la denominazione HDI è stata scelta dal gruppo PSA per nominare la tecnologia inventata dal gruppo FIAT. Allo stesso modo, altri produttori come Ford o Volvo li chiamano rispettivamente Tdci o D4.

La maggior parte dei motori HDI è equipaggiata con Common Rail, un sistema che consente di effettuare l'iniezione e il consumo dei motori più precisi e accurati, aumentando i loro benefici e, d'altra parte, riduce i gas espulsi dal motore e il rumore causato.

Operazione HDI

Questo sistema Common Rrail, ovvero l' iniezione di un tubo comune, è un sistema che ha la sua particolarità in una pompa d'iniezione che fornisce la necessaria pressione negli iniettori - a 1.500 atmosfere - attraverso una rampa che aumenta le prestazioni del motore e riduce il carburante che viene speso.

Cosa significano gli altri acronimi dei motori diesel?

Oltre a TDI e HDI ci sono molti altri acronimi che utilizzano marche e produttori diversi per differenziare i loro motori, di seguito spieghiamo i significati degli acronimi dei motori diesel :

  • SDi : iniezione diesel standard
  • GTi : Gran Turismo Injection

Nel seguente articolo spieghiamo cosa significano GTI e SDI.

  • TD : Diesel Turbo
  • TDi : iniezione diretta turbo-diesel
  • TDi : iniezione diesel diretta con turbocompressore
  • TDCi : iniezione Common-rail diesel con turbocompressore
  • CDTi : iniezione Common-rail diesel con turbocompressore
  • HDi : iniezione diesel ad alta pressione
  • TSi : iniezione stratificata con turbocompressore

Cosa fare prima di acquistare una macchina

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